ミニかまくら作り
バケツで雪を集め作成
内部にローソクを点灯
駐車場にも一つ
2009年1月アーカイブ
125,700km
１３年経過したレンジ５度目の車検終了致しました
今回の車検で、事前の話し合いで、交換を依頼した部品は
冷却部、サーモスタット＆ハウジング P/NO PEM101130
ブレーキキャリパー部、スライドピン＆ブーツ
フロント STC1920
リアー ? ?STC1910 (フロントとリア品番逆かも)
消耗油脂類は
ロングライフクーラント 12L
フロントデフオイル 1.5L
リアーデフオイル 1.5L
トランスミッションオイル(ATF) 2.2L
ブレーキフルード 0.5L
他、ドライブシャフト回り、グリスアップ
下回りスチーム、シャーシブラック塗布、実施
交換したサーモスタット
内部は意外と綺麗でした、まだまだ持ちそうですね
ブレーキキャリパー、リヤー側スライドピン、まだ大丈夫でした
フロント側、ブーツがぼろぼろ
スライドピン一部に錆が付いてました
フロント側キャリパーピストンのダストブーツにもひび割れが有ったとの事でした
昨年交換してもらったはずなのに、何か他に原因が有るのでしょうか
ブレーキの引きずりは、無い途のの事ですが、近い時期に交換必要です
まだ請求書は来てませんが、ブレーキ以外不良箇所も無く安く上がりそうです
又、２年間、がんばってね。
今年１３年を経過するレンジローバー
５回目の、車検を今月１月２６日を予定して居ります
私が所有して２回目の車検ですが、この２年間に、多くの部品を交換して参りました
今回の、車検に当たり、お世話になっている、民間修理工場、担当者とミーテイングを実施
今回主要交換部品は、以前に取寄せたサーモスタットハウジング
ブレーキ、キャリパースライドピン、＆ゴムブーツ、冷却水、ブレーキフルード
プロペラシャフト、ユニバーサルジョイント部グリスアップ、下部スチーム洗浄＆シャシブラック塗布
エンジンオイル、フィルター交換無し、スパークプラグ、コード点検無し、エアーフィルター
点検交換無し（自分で交換済み）
ディファレンシャルオイル、前回交換？、トランスミッションオイル点検必要なら交換
当然点検時、必要部品の交換、点検をと、お願いしましたが
あまり、私の懐も寒いので、大きい事は言いませんでした
この程度ならユーザー車検もとも思いましたが、車は、車屋に任せる事としました
この、予定で、前回の車検よりは安く成りそうです。
いきなりと言うか、当然のごとく、雪が積もりました
車高は何とか維持している様です。
レンジ、リペア後のテストコース
自宅を出て、右手に海を見ながら南下し、林間部を抜け市街に入り自宅へ戻るコース
距離２８キロ、３０分程ですが、信号４カ所、踏切２カ所、一時停止２カ所
通行量も少なく、景観も季節に応じて、変化する、程よいコースです
レンジに手を掛けた後は、いつも、このコースを走行し感触を確認します
エアサスのリペアを実施 125,497km
冬場に弱いレンジのエアーサスペンション、やはり寒くなり翌朝車高がハイウェイモード
付近まで下がっている事が在り、昨年未実施のフロントエアースプリング、コレット部の
エアーパイプの先端カット、オペレーションを行いました
オペ自体は至って簡単、前の晩エアサスをエントリーモードまで下げて置き
ボンネットを開け、エアサス上部のエアーパイプを外し、先端、約８ミリ程をカッターで
カットし、切り口をサンドペーパーで軽く整え、コレットにしっかりさし込むだけです
昨年、リヤー側実施時は、ジャッキアツプし、うま、を掛けての作業でしたのでフロントは
簡単ですね
最初、運転席側、パイプを外す時、パイプをこじると。軽くエアーが漏れて来ました
助手席側は、パイプを外すまでエアーが出ませんでしたので、運転席側の接続部が
甘く成り、夜、エアー漏れが発生し、車高が落ちていた物と、推測されます
これで、車高が維持出来ていれば、オペレーション成功と、言う事ですね
古い車ですから、安心は出来ませんが、ね！
年末、年始、実家２件を巡り、無事帰宅致しました
エンジンも調子よく、快適なドライブでしたが
凍り付く朝、エントリーモードまで車高が下がって居りました
寒さに弱いレンジ、どこからか、エアーが漏れている様ですね
さて、今回のドライブ満タン給油で出発、５９２キロ走行まだ少しガソリンが残りました
100Km 走行に平均使用燃料は 13.9L 燃費は7.2Km/L
残りの燃料で、あと 191Km 走行可能、と言う事は満タンで７８３キロ走行可能でしょうか
あけましておめでとうございます
今年も、トラブルに負けず、楽しいレンジライフを満喫出しましょう
少し、遅く成りましたが、本年も宜しくお願い致します。
