2001年型レンジローバーちょうど今年で二十歳ようやく成人ですね。
車検は3月3日で切れており修理工場でお休み中、車検で交換する部品が揃い届けて来ました。
今回の車検整備では助手席側ボールジョイントのブーツ割れ交換です
一応交換部品は、ナックルボールジョイント上下・同コレット・各ナット・ドライブシャフトブーツですね。
見事に割れたブーツ君
走行中異臭発生、走行が重くなりました
運転席後ろ側のブレーキが過熱し異臭&煙が。
お馴染みの修理工場へ電話し、レッカー車でお迎え頂きました。
今回初めてのお迎えでしたが、連絡時に保険会社を聞かれ、お話しすると、契約範囲でレッカー車無料との事でした、その上、2週間まで代車(レンタカー)も無料だそうです、知りませんでした。
エンジン始動、アイドリング状態で異常音が発生
発生箇所はエクゾーストマフラーの遮熱版でした、あとでなんか詰めておきましょう ^_^。
新しい家族を迎えに上京しました。
新 れんじろー は 2001年型 チョウトンホワイト 4.0SE 君です。
セカンドレンジローバー最終型、憧れのチョウトンホワイト の白い車体、ヘッドランプガード付きです ^_^。
本日0時半頃秋田道大仙市付近を帰宅走行中後方部サスペンションよりバスンと言う衝撃が発生その後エアサスのインジケーターが点滅、EAS FAULT と成りサスペンションシステムからエアーが抜けてしましました、バンプストップ迄下がったノーサスペンション状態で約53キロを走行、無事帰宅しました。
悲劇は突然やって来ます今年七月に入り秋田も暑くなって来たある日
暑いなー、エアコンも故障してるしサンルールーフでも開けようかと
スイッチを操作したところ、バキッと音がしてチルトアップしなくなりました
後方へのスライド、サンルーフは開くのですが閉めてもチルトアップせず後部が
陥没した状況です。
年1回のオイル交換を実施いたしました
前回の交換は 2016年8月10日159,887km 今回走行距離は 163,462km 走行距離 3,575km
主に通勤での使用、走行距離も伸びませんね、今年はフィルターの交換無し、オイルだけの交換でした。
年相応に、あちこち不具合が発生しておりますが、走る、曲がる、止まる、の項目はクリアしております ^_^
2016 年夏の長距離ドライブ、今回は茨城県までのドライブ
朝 4:27 出発 トイレ休憩1回 他ノンストップで 570km走行 11:01 到着しました
今回出発時約 90L 給油、エンジンオイル、フィルターを交換しエンジンも快調、ほとんど高速道路を走行
燃費もL 8.3km 調子の良くなったオークルーズ走行で楽チンでした、一部不安も有りましたが、特に問題なく到着しました、今年、持病?の、エアコンガス漏れが発生し 機能しておらず 1、2日滞在、帰りも早朝の涼しい時間に帰る予定です。
本日オイル交換を実施いたしました
前回の交換は 2015年7月5日156,696km 今回走行距離は 159,887km 走行距離 3,191km
主に通勤での使用走行距離も伸びませんが夏休みのドライブを予定し実施、前回はオイルフィルター交換してなかったから交換しようとフィルターも交換、ブログを書きながら前回の履歴を見たら前年に交換してました、ちょっと贅沢しちゃいました ^_^
秋田にもようやく春が来ました もう雪の心配は無いでしょう 今日は天気も良くタイヤ交換日和です
冬タイヤも夏タイヤもホイールは同じなので見た目は変わらずです。
11時に出発し 青森市まで往復し無事帰宅 小さなトラブルは有りましたが走行には問題無し 走行距離413.6km AV 12.8 高速 一般道走行 燃費は L 7.8125km と 好燃費でした(^-^)/
夕暮れスモールライトオン ププッとバルブ切れの警告、外に出て確認すると見事スモールバルブが片側切れてました、まあ ヘッドライトは交換したばかりですから点灯すれば問題無しです。
久しぶりの長距離ドライブ 高速道路の強い味方 オートクルーズ君が動作しません いつものパイプか で確認すると案の定 カットして運転再開 でも 同じ状態 セットしても効きません リセットするとリレーが切れる音が聞こえます、パイプの別な所の劣化か、もしくはコントローラーか? とりあえずアクセル踏んで帰ります(-_^)
久しぶりのブログ更新 北東北の冬も終わり、暖かい日々 所用で青森までの日帰りドライブ 出がけに少なくなったオイルを補充 片道200キロ掛け 無事到着 所用も終わり、これから秋田に向け出発します。
11月すっかり秋も深まる今日この頃 朝レンジ君のごきげんがナナメなんです。
そう、運転席側フロントのエアーが抜けるんですね、エンジンを始動し少し経つと元に戻ります。
ちよっと3週間くらい前ですが、ヘッドライトのバルブを交換しました
交換したバルブは、ホームセンターで購入した価格 1,680円の H4 ノーマルバルブ
980円のも有りましたが、さすがにね、開けてみたらフィリップス製のバルブでした
今までは、安物の HID 6,000ケルビン、大変明るく気に入っていましたが
点灯時にイルミネーションが全、消灯し再点灯時に、ルームランプの設定もリセットされ
対向車からは嫌がられる始末、もう、いいやとノーマルバルブに交換しました
どうです、やや黄色がかった温かみの有る優しい色温度と成りました、暗くは成りましたが、あくまでもノーマルです。
Ps. お金を貯めて LED か?
走行中にエンジン回転数が落ちアクセルに反応せず突然止まる、その時にチャージ等の警告ランプが点灯
その後ギヤーボックスフォルトになります、エンジンキーを切り再スタートで再始動します
レンジローバーのお仲間さんのアドバイスを頂き吸気系から作業開始
エアーフローセンサー交換、エアーフィルター交換、スパークプラグの点検を実施
手持のエアーフローセンサー交換
昨日朝 通勤途中 恐怖のエラー音と共にGEARBOX FAULTが点灯 メータパネルインジケーターの D 表示が消え アクセルを吹かしても、速度が追従しない症状 シフトレバーを3にしても表示は出ず そのまま会社迄走行 駐車場でエンジンをかけ直すと症状が出なくなりました 昨日の帰宅、今朝の通勤では 発生しませんでしたが、怖いですね〜 様子見中です。
2015年度オイル交換を実施致しました、すっかり年1回のペースです
今回走行距離は 156,696km 昨年交換は 7月5日 まさしく1年前の今日! 152,504km 交換後 4,192km 走行、去年も4千キロでした
昨年はオイルフィルターの交換をサボりましたので、今年はオイルフィルターも交換
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