今年最大？のイベント、エアーサスペンション交換を決行
ジャッキアップ、うまを架けタイヤを下に敷いて安全確保、私は、エントリーモードまで車高を下げました
交換前の後ろエアサス、エアー漏れの兆候は無いが下部がひび割れて像の足状態。
新、旧です、上下のピンを抜き（上のピンは狭くて抜きにくい、エアーホースを外し、エアーがプシーと抜けます、エントリーモードまで下げたので、あまり高圧ではなかったです
外したところに、上側から取り付け、エアーパイプを、差込ます、ジャッキで上げて下部のピンを差し込みました
交換前フロント側、ゴムの下側が割れかけています
中央がフロント下のピンを止めている13ミリのビス
フロント側は下から止めて
ジャッキアップして上を止めた
交換風景（替えた後ですが）
交換後、フロント側、エンジンを掛け、エアー注入
リヤー側
交換したエアースプリング
フロント運転席側は、前のオーナーが 2005年2月の車検時に、交換していたので今回は交換せず
旧部品 1995年製は上側は非金属、下側アルミニウム鋳造でしたが新品は 2006年製、下側も非金属、多少軽いゴムの形状も少し変わった様です
交換前は失敗したら、どうしようと不安でしたが終わって見ると意外と？簡単だったかな
ついでにタイヤもスタッドレスに交換
簡単な説明でしたが、楽しめましたでしょうか。
