ステッパーモーター部の洗浄実施、外して見ると案の定、ブローバイガス等のオイル汚れが付着しておりました、今回 KURE のエンジンコンディショナーを購入泡状でスプレーすると、綺麗に汚れが落ちました、ウエスで拭き取ると真っ黒でした。
今回外した後、気づいたのですが、ステッパーモーター名前のとうり内部にモータが入っており、モーターの回転でニードルを前後させエアーの量を調整しアイドリング回転数等の調整を行っている物と推測されます。
洗浄後、アイドリングからのアクセルレスポンスが良く成った？、様な気がします。
まあ綺麗にはなりました。
発進時アクセルオン時に軽く息継ぎの様な感触が有り、前回補修したオートクルーズコントロール部のバキュームパイプ部の点検、パイプ周りは異常無しだが、パーツ名不明だが、コントロールユニットのモーターカバーが外れて露出しており取り付け直しをしました、特に割れなど無く押し込んでやったら固定出来ました、何でしょうね。
ようやく日が出て暖かくなりましたのでタイヤの交換を実施、車検後ホイールの取り付けナットがきつく締まっておりスピンナハンドルでなかなか緩まず苦労しました、締め付けはトルクレンチが無いので適当なトルクで締めました、緩まず、外しやすいくらい？。
今日気がついたのですが、レンジのホイールナットが以前より、カタカタと手でガタついていたのですが、ナットの上に金属プレートでカバーされており、そこが少し緩み、カタカタしている様です、納得、でもこのカバーが外れて無くなったらレンチが合わなく成るのでしょうか？
以前にビニールチューブで代用しましたが、６ミリのバキュームチューブで再度補修
交換後のアキュムレーター
メーターパネル前カウル外れ補修
メーター前カバー（給油カバーオープンスイッチ付いている所）がガタツイており動かすと取り付け部がぽろりと取れ外れてしまいました、よく見ると取り付けプレート部が以前に補修してあった様で其処が又取れてしまった様です、取合えずチューブをはさんで留めました、レンジローバー高級車ですが、プラスチックの部品はプアーです。
BOSCH Aerotwin Maulti ワイパーブレードへ交換実施
ふと寄ったオートバックスで前から欲しかったワイパーブレードを発見
適応表には、日本車のみで、レンジローバーは記載が無かったが
取り付けは、Uフックで長さが同じものが有ったので購入、即取り付け
フィット感、ふき取りもバッチリで、前にあったビビリも無くなりサイコー
品番は、AM55A 価格 3,200円でした
