2008年7月アーカイブ

テンショナー交換

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119,569Km

前回、テンショナー、プーリーを交換しましたが、テンショナーは、未交換でした
スプリングが強く成ると、他に負荷が掛かるかな、と、思い未交換でしたが
やっぱり、気分が良く無いので、交換しました。

プーリーと違い、特に不良は無さそうですが、内部のグリスが切れて、いますでしょうか

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古いテンショナー、中央部13ミリのボルト1本で留まっているだけ、簡単に外れました

スパークプラグ交換

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119、284km スパークプラグ交換、最近又、エンジンの始動性が悪く、キーを捻り
セルモーターを5秒以上回して、ボボボボボーと、ようやく始動する始末、こりゃー駄目だと
スパークプラグを、イリジウムより購入時交換してもらったノーマルプラグに交換した
取合えず、始動性は良く成ったが、怖いですね

スパークプラグの不良は考えられないので、以前に端子部に塗ったコパスリップが
悪さしたかな、しばらくこのまま、走ってみます。

オートテンショナー

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ファンベルト、オートテンショナー、プーリー交換

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古いオートテンショナープーリー

119,060kmオイルホース交換

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オイルクーラーに接続されている、ホースよりオイルにじみ、&漏れの為交換を依頼

クーリングファン、ビスカスカップリング交換実施

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